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發(fā)布時(shí)間：2022年10月31日 FAG
FAG進(jìn)口軸承座密封失效原因與改善計(jì)劃
FAG進(jìn)口軸承座密封改善計(jì)劃“多級(jí)泄壓式密封技能”試驗(yàn)型軸承座密封圈,并在無需抽軸等大程度的崩潰工作環(huán)境下通過降低密封件兩頭壓差達(dá)到減少潤滑油走漏作用,一起將剩余泄露的潤滑油流回油箱以達(dá)到軸封防走漏的意圖。具體的首要技能指標(biāo):“多級(jí)泄壓式密封技能”試驗(yàn)型軸承座密封圈可在主軸原位免拆狀態(tài)下進(jìn)行更換并在正常運(yùn)行兩年周期內(nèi)無非正常走漏潤滑油事端。具體研討內(nèi)容如下。
密封資料選配和密封圈功用優(yōu)化研討
針對(duì)艦船工作條件與外部環(huán)境及零直徑密封膠圈現(xiàn)存不足,選配或研制一種新的更適合艦船艉軸中心軸承座密封膠圈。密封資料選配研討首要選用試驗(yàn)研討的辦法。挑選幾組具有杰出彈性、抗老化性和耐磨性資料,制成有磨損自補(bǔ)償功用、合理接觸面的密封膠圈,進(jìn)行針對(duì)性耐磨損和密封功用試驗(yàn),優(yōu)選適合艦船艉軸中心FAG進(jìn)口軸承座密封膠圈,密封資料技能首要是使用目前國內(nèi)現(xiàn)有的老練技能,并根據(jù)需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)步以滿足要求。這首要是鑒于該項(xiàng)技能是一個(gè)專項(xiàng)技能,需要較長時(shí)間的專門研討。密封件的結(jié)構(gòu)和受力變形研討首要選用有限元分析辦法,為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)供給依據(jù)。選用設(shè)計(jì)分析和試驗(yàn)辦法降低沖突面的壓力、減小沖突磨損。密封件的抗磨功用與壽命研討也首要是選用試驗(yàn)研討辦法。通過對(duì)多種密封資料進(jìn)行試驗(yàn)比較,選用逐漸優(yōu)化的辦法挑選合適的軸承座密封膠圈。密封順序、資料以及附加設(shè)備的挑選取決于不同的參數(shù)。待密封介質(zhì)的壓力和溫度以及待密封軸的直徑和轉(zhuǎn)數(shù)在設(shè)計(jì)中是考慮功用安全性的重要參數(shù)。為了進(jìn)行評(píng)估,經(jīng)常會(huì)把產(chǎn)品的壓力和密封面的粗糙度作為評(píng)估值。其他的邊際條件包含裝置環(huán)境、產(chǎn)品特性,例如化學(xué)腐蝕、結(jié)塊傾向和固體部件。這針對(duì)于固體含量高的產(chǎn)品或泥漿,對(duì)密封設(shè)計(jì)起著基礎(chǔ)作用。
FAG進(jìn)口軸承座密封結(jié)構(gòu)的研制
單級(jí)密封密封作用不抱負(fù),軸承座潤滑油走漏比較嚴(yán)重。在滿足軸系結(jié)構(gòu)尺寸的前提下,擬新開發(fā)艉軸中心軸承座密封系統(tǒng)構(gòu)想,新系統(tǒng)選用二級(jí)密封加擋油環(huán)結(jié)構(gòu),新加擋油環(huán)能夠部分阻止油箱內(nèi)潤滑油沿軸表面滲出密封構(gòu)成走漏。假如榜首級(jí)密封呈現(xiàn)走漏,潤滑油會(huì)進(jìn)入二個(gè)密封間的腔內(nèi),由于腔底部設(shè)有泄油回路,走漏的潤滑油不會(huì)在腔內(nèi)構(gòu)成壓力,第二級(jí)密封基本不會(huì)呈現(xiàn)漏油現(xiàn)象。能夠看出,多級(jí)泄壓密封降低了易損件的損壞程度,延長了使用壽命,其密封選用1個(gè)正壓橡膠環(huán), 1個(gè)負(fù)壓橡膠環(huán)。當(dāng)介質(zhì)通過密封時(shí),榜首級(jí)橡膠密封將介質(zhì)封住,即使有少許介質(zhì)通過榜首級(jí)橡膠圈后,第二級(jí)橡膠圈發(fā)揮作用,外界壓力大于軸封內(nèi)的壓力,在內(nèi)外界壓差的作用下,兩級(jí)密封圈一起發(fā)揮作用將橡膠圈牢牢地壓在主軸上面,起到了密封作用;當(dāng)FAG進(jìn)口軸承工作時(shí)軸封內(nèi)的壓力大于大氣壓力,一級(jí)密封圈發(fā)揮作用,進(jìn)入密封圈油封1中的潤滑油發(fā)生的走漏壓力轉(zhuǎn)換為動(dòng)能對(duì)橡膠圈做功,將密封圈油封2牢牢地壓在主軸上,起到了密封作用。因此多級(jí)密封是使用液體壓差的作用,通過二次密封元件來完成的,而不是靠填料揉捏或許彈簧作用完成密封要求的,且可根據(jù)壓力及結(jié)構(gòu)要求,還能夠增加橡膠圈完成多級(jí)密封合作,從而大大延長密封的使用壽命,避免密封的更換頻頻,起到較好的密封作用。
