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發(fā)布時間：2022年11月2日 FAG
FAG進(jìn)口軸承座密封失效原因與改進(jìn)方案
FAG進(jìn)口軸承座密封改進(jìn)方案“多級泄壓式密封技術(shù)”實驗型軸承座密封圈,并在無需抽軸等大程度的解體工作環(huán)境下通過下降密封件兩端壓差抵達(dá)減少潤滑油泄露效果,一同將剩余泄露的潤滑油流回油箱以抵達(dá)軸封防泄露的意圖。詳細(xì)的首要技術(shù)目標(biāo):“多級泄壓式密封技術(shù)”實驗型軸承座密封圈可在主軸原位免拆狀態(tài)下進(jìn)行替換并在正常工作兩年周期內(nèi)無非正常泄露潤滑油事端。詳細(xì)研討內(nèi)容如下。
密封材料選配和密封圈性能優(yōu)化研討
針對艦船工作條件與外部環(huán)境及零直徑密封膠圈現(xiàn)存缺乏,選配或研發(fā)一種新的更合適艦船艉軸中心軸承座密封膠圈。密封材料選配研討首要選用實驗研討的方法。選擇幾組具有良好彈性、抗老化性和耐磨性材料,制成有磨損自補(bǔ)償功用、合理觸摸面的密封膠圈,進(jìn)行針對性耐磨損和密封性能實驗,優(yōu)選合適艦船艉軸中心FAG進(jìn)口軸承座密封膠圈,密封材料技術(shù)首要是運(yùn)用目前國內(nèi)現(xiàn)有的成熟技術(shù),并根據(jù)需要在此根底上提高以滿意要求。這首要是鑒于該項技術(shù)是一個專項技術(shù),需要較長時間的專門研討。密封件的結(jié)構(gòu)和受力變形研討首要選用有限元剖析方法,為結(jié)構(gòu)規(guī)劃提供根據(jù)。選用規(guī)劃剖析和實驗方法下降抵觸面的壓力、減小抵觸磨損。密封件的抗磨性能與壽數(shù)研討也首要是選用實驗研討方法。通過對多種密封材料進(jìn)行實驗比較,選用逐步優(yōu)化的方法選擇適宜的軸承座密封膠圈。密封次第、材料以及附加設(shè)備的選擇取決于不同的參數(shù)。待密封介質(zhì)的壓力和溫度以及待密封軸的直徑和轉(zhuǎn)數(shù)在規(guī)劃中是考慮功用安全性的重要參數(shù)。為了進(jìn)行評價,經(jīng)常會把產(chǎn)品的壓力和密封面的粗糙度作為評價值。其他的邊沿條件包括裝置環(huán)境、產(chǎn)品特性,例如化學(xué)侵蝕、結(jié)塊傾向和固體部件。這針對于固體含量高的產(chǎn)品或泥漿,對密封規(guī)劃起著根底效果。
FAG進(jìn)口軸承座密封結(jié)構(gòu)的研發(fā)
單級密封密封效果不志向,軸承座潤滑油泄露比較嚴(yán)重。在滿意軸系結(jié)構(gòu)尺寸的前提下,擬新開發(fā)艉軸中心軸承座密封體系設(shè)想,新體系選用二級密封加擋油環(huán)結(jié)構(gòu),新加擋油環(huán)可以部分阻撓油箱內(nèi)潤滑油沿軸外表滲出密封構(gòu)成泄露。假設(shè)榜首級密封出現(xiàn)泄露,潤滑油會進(jìn)入二個密封間的腔內(nèi),由于腔底部設(shè)有泄油回路,泄露的潤滑油不會在腔內(nèi)構(gòu)成壓力,第二級密封根本不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。可以看出,多級泄壓密封下降了易損件的損壞程度,延長了運(yùn)用壽數(shù),其密封選用1個正壓橡膠環(huán), 1個負(fù)壓橡膠環(huán)。當(dāng)介質(zhì)通過密封時,榜首級橡膠密封將介質(zhì)封住,即便有少量介質(zhì)通過榜首級橡膠圈后,第二級橡膠圈發(fā)揮效果,外界壓力大于軸封內(nèi)的壓力,在內(nèi)外界壓差的效果下,兩級密封圈一同發(fā)揮效果將橡膠圈牢牢地壓在主軸上面,起到了密封效果;當(dāng)FAG進(jìn)口軸承工作時軸封內(nèi)的壓力大于大氣壓力,一級密封圈發(fā)揮效果,進(jìn)入密封圈油封1中的潤滑油發(fā)生的泄露壓力轉(zhuǎn)換為動能對橡膠圈做功,將密封圈油封2牢牢地壓在主軸上,起到了密封效果。因而多級密封是運(yùn)用液體壓差的效果,通過二次密封元件來完結(jié)的,而不是靠填料揉捏或者彈簧效果完結(jié)密封要求的,且可根據(jù)壓力及結(jié)構(gòu)要求,還可以增加橡膠圈完結(jié)多級密封配合,然后大大延長密封的運(yùn)用壽數(shù),防止密封的替換頻頻,起到較好的密封效果。
