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發(fā)布時(shí)間：2023年12月8日 SKF
SKF軸承運(yùn)用過程中該怎樣保護(hù)
在運(yùn)用SKF軸承時(shí)，要時(shí)間重視其溫度。一般來講，SKF軸承在開始作業(yè)后溫度會升高，經(jīng)過一段時(shí)間，即以較低溫度(通常比室溫高十度到四十度)處于常態(tài)。至常態(tài)的時(shí)間，則依據(jù)軸承巨細(xì)、方式、旋轉(zhuǎn)速度、光滑方法，隨著軸承周圍放熱條件發(fā)生變化而變化，這種狀況下大概會需求二十分鐘到幾小時(shí)不等。
出現(xiàn)異常升溫是由軸承溫度未達(dá)到常態(tài)發(fā)生的，可從以下幾點(diǎn)考慮，進(jìn)而就要趕快停機(jī)、采取相應(yīng)對策。堅(jiān)持軸承的恰當(dāng)壽數(shù)及避免光滑油的劣化都會受到SKF軸承溫度的影響，建議：盡可能控制在非高溫狀態(tài)下(最好為100度以下)運(yùn)用最為抱負(fù)。溫度異常上升的主要原因：光滑油過多或過少;軸承的安裝不良；軸承內(nèi)部空隙過小，或負(fù)荷過大;密封設(shè)備沖突過大；光滑劑不符；配合面發(fā)生蠕變。
當(dāng)SKF軸承溫度高時(shí),應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問題：
1)加油量不恰當(dāng),光滑油脂過少或過多。應(yīng)當(dāng)按照作業(yè)的要求定時(shí)給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會出現(xiàn)溫度高的狀況,主要是加油過多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點(diǎn)后(一般在比正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高10℃~15℃左右)就會保持不變,然后會逐漸下降。
2)SKF軸承所加油脂后不滿意要求或者是被污染。光滑油脂的挑選若是出現(xiàn)錯(cuò)誤,將不利于形成均勻的光滑油膜,也無法完成減少軸承內(nèi)部沖突及磨損的功能，光滑不足，軸承溫度升高。當(dāng)不同類型的油脂混合時(shí)，或許會發(fā)生一些化學(xué)反應(yīng)，形成油脂變質(zhì)、結(jié)塊，降低光滑作用。SKF軸承溫度升高的原因也可能是油脂受污染，若是給軸承加入油脂的過程中不小心落入灰塵，形成油脂污染，導(dǎo)致軸承箱內(nèi)部油脂發(fā)生劣化而發(fā)生對軸承光滑的損壞，溫度升高。因而一定要挑選適宜的油脂，在檢修的過程中，要清洗軸承箱及軸承，查看疏通加油管路，不同類型的油脂千萬不要混用，若要運(yùn)用其它類型的油脂時(shí)，一定要將本來的油脂整理干凈；skf軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)過程中要定時(shí)加油脂，對油脂應(yīng)該進(jìn)行防潮防塵以做好妥善保管作業(yè)。
3)冷卻不夠?？纯垂苈肥遣皇嵌氯?進(jìn)油溫度及回水溫度是否超標(biāo)。若冷卻器選用不適宜，冷卻作用差，無法滿意運(yùn)用要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行替換或并列安裝新冷卻器。軸流式引風(fēng)機(jī)還應(yīng)查看中芯筒的保溫和密封性。
